田小江

     很榮幸，我成為了揚遠(yuǎn)的一員，登上揚遠(yuǎn)吉達(dá)輪開始遠(yuǎn)洋生活。對于剛出校園的我來講，起初對工作的認(rèn)識也就是“謀一份差事”，雖然以前也經(jīng)常從書上看過、聽別人說過“三百六十行，行行出狀元”、“無論從事什么工作都要敬業(yè)，干一行愛一行”等等，但沒有實實在在的工作歷練作支撐，總是缺乏根基而膚淺地浮于面上。自上船以來，經(jīng)過3個月的摔打磨煉、耳濡目染，身邊的團(tuán)隊使我對“敬業(yè)”有了越來越清晰的認(rèn)識，也有了更加深刻的理解和感悟。

　　敬業(yè)，要有一顆忠誠之心。巨輪穿梭于浩瀚海洋、遨游于碧波之上，靠的是全體船員全力以赴的盡職盡責(zé)、艱辛付出。在中遠(yuǎn)吉達(dá)輪上，整個團(tuán)隊就像是一部良性運轉(zhuǎn)的機器，每個人都在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，為船舶的安全航行盡己所能地發(fā)光發(fā)熱、忠誠奉獻(xiàn)。記得一次遠(yuǎn)航，我輪按計劃靠泊新加坡，但快駛至引航站時，港方突然通知延后2個小時進(jìn)港，那天從10時至18時，船長始終堅守在駕駛臺指揮操作，直至船舶安全進(jìn)港靠妥，沒有一絲懈怠，沒有任何抱怨，僅有對盡職盡責(zé)保證安全靠港后的欣慰。大廚顏庭海，今年已53歲，是一名老員工了，自上船以來，他常說：“我是為大家服務(wù)的，既然在這個崗位上，就要盡我自己的能力，不僅讓大家吃飽，還要讓大家吃好”。他是這么說的，也是這么做的。工作中，擇菜、清洗從不馬虎，潔凈衛(wèi)生；面點、刀功從不應(yīng)付，有形有樣；烹、炸、炒、燉從不懈怠，色味俱佳。

　　敬業(yè)，要有一顆敬畏之心。自上船工作以來，船舶領(lǐng)導(dǎo)、部門長和身邊的同事跟我說得最多的就是安全，無時無刻不在教導(dǎo)，隨時隨地都在提醒。船上工作環(huán)境的特殊性，決定了安全工作的復(fù)雜性，畢竟安全工作貫穿于船舶工作的方方面面、貫穿于各項工作任務(wù)的全過程，確保安全，必須從大處著眼、小處著手，扎扎實實地做好每一項工作，認(rèn)真細(xì)致地對待每一個環(huán)節(jié)。工作中，水手長帶領(lǐng)我們檢查綁扎，從不放過任何一個箱位、任何一根綁扎桿、任何一個扭鎖、任何一顆螺絲，他常跟我們說：“千里之堤潰于蟻穴”、“小的疏忽必將帶來大的禍患”，要求我們對工作細(xì)之又細(xì)、慎之又慎。在一項項工作落實的潛移默化中，我對船員這份工作有了更深層次的理解：無論任何時候，都要以一種對生命的敬畏之情去工作，從而使之轉(zhuǎn)化為如履薄冰似的謹(jǐn)慎和責(zé)任。

　　敬業(yè)，要有一顆進(jìn)取之心。大副龔解林，從業(yè)多年，業(yè)務(wù)熟練，以他的能力素質(zhì)，勝任本職、完成任務(wù)是沒有任何問題的，但他從沒放棄過學(xué)習(xí)，工作之余、閑暇之時，他潛心投入到鉆研業(yè)務(wù)知識之中，一方面為工作實踐不斷積累經(jīng)驗，一方面為下一步報考船長做著積極的準(zhǔn)備。輪機長陳吉祥，不僅自己善于學(xué)習(xí)，而且?guī)ьI(lǐng)輪機部人員結(jié)合工作實踐共同提高。當(dāng)我輪剛離南非德班港，主機單缸卻突然出現(xiàn)報警且該缸排氣閥響起巨大的敲擊聲，為不影響正常離港，他將該缸單缸停油且越控SLOW DOWN保持主機運轉(zhuǎn)，到較開闊水域后，迅速組織搶修，經(jīng)過近2個多小時的奮戰(zhàn)，搶修成功，主機恢復(fù)正常。任務(wù)完成后，雖已汗流浹背、十分疲勞，但他仍組織大管輪、二管輪、三管輪、電機員等相關(guān)人員，對此次搶修進(jìn)行講評研討，以此使大家積累搶修類似故障的實戰(zhàn)經(jīng)驗。看到他們學(xué)習(xí)的態(tài)度和精神，令我忽然明白自己雖已跨出校門，走上了工作崗位，但學(xué)習(xí)的路還很漫長，任重而道遠(yuǎn)，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取應(yīng)是人生的一個永恒主題。