陳宏雀，南海216船的定船老軌，因為名中有雀，帶有飛鳥之意，所以知道他的人都叫他“鳥哥”。從進公司，我只聞其名，卻未見其人。2012年冬，當(dāng)我接班任南海216船二副，我們相識了。在一起工作的日子里，我接近所了解到的“鳥哥”跟傳聞里議論中的一樣，工作中以身作則，生活里平易近人，有關(guān)他一些又一些不大不小的事感染了我，心中油然對他肅然起敬。
南海216船是一條大馬力工作船，也是一艘老船。曾經(jīng)它是一只雄鷹展翅在南海完成各項海上大型作業(yè)----拖航，起拋錨等。如今，經(jīng)過歲月的奮斗，機械設(shè)備長時間高負荷運轉(zhuǎn)，它退居一線工作而“疾病纏身”。在任一瞬間，哪怕一次小小“感冒”對船都是一種安全隱患。這對于每一個在職輪機員都是一種考驗，尤其是老軌。當(dāng)調(diào)配通知來南海216時，他心里早已作好了應(yīng)對各樣環(huán)境的準備。
“鳥哥”日常工作很細心，經(jīng)常督促機艙做好設(shè)備的維修保養(yǎng)和清潔工作，每一次大型作業(yè)前，“鳥哥”都要親自過問一下機艙設(shè)備的情況，如液壓油位，起動設(shè)備試驗調(diào)試，保證所有設(shè)備處于最佳狀態(tài)。
記得有一次出港航行，螺距突然失靈，這對輪機員來說是一個很棘手的問題，因為很多人沒有維修螺距的經(jīng)驗。僅僅二十分鐘，南海216恢復(fù)航行，伴隨著機器的轟鳴，整個船體化作一把“尖刀”向油井平臺駛?cè)?。航行間，我向船長夸贊起“鳥哥”精湛的技術(shù)，只聽船長說：“小伙子，多學(xué)點，有空多往“鳥哥”那里走走，取點經(jīng)?！笔潞?，我下班便早早去“鳥哥”那里求經(jīng)。沏好茶，等了不知多久，才見“鳥哥”回到房間。我只見“鳥哥”工衣布滿油污，額頭以及發(fā)尖都是汗水，拿起茶杯間，我嗅到“鳥哥”手上有一股深深的柴油味，讓我懷著興致想聽聽“鳥哥”機艙的故事。
據(jù)我所知，機艙溫度高，噪音大，過道很窄，在我任三副時，我也只有月底檢查消防器材才進去。身在甲板不知下面怎么干活，我細聽“鳥哥”概述一些管系檢查，每一個設(shè)備運轉(zhuǎn)參數(shù)，時常哪里一旦有故障，首先排查哪里出現(xiàn)疏忽或有遺漏，得第一時間處理。因為專業(yè)，我不能完全聽懂，但我能意會到“鳥哥”在機艙上螺絲，檢查每一道閥門，蹲在一點大的空間摸索電路、油路、思索，埋頭苦干的模樣。在機艙，時時能見到“鳥哥”的身影。工作中，他就是這樣一個孜孜不倦的人。
從2012年冬相處到現(xiàn)在，有一句話時常在我耳邊縈繞：“今天，你開心嗎？”這是“鳥哥”經(jīng)常問我的一句話。他知道我心頭一點說不上的事，經(jīng)常借此話引導(dǎo)我不要迷惘，適時放下。不僅對我這樣，他在授業(yè)時也不遺余力，二管朱東輝是他的一個得意弟子，我知曉二管朱東輝拿著評估考核給船長寫鑒定意見，只見船長沒有猶豫寫上自己的名字，蓋上船章，并注上百分百能勝任二管職務(wù)那一份褒獎。新來一個大管，每天看“鳥哥”帶著他鉆上鉆下，時而顧不上吃飯，即使在餐廳吃飯，仍議論著機艙排查管路的一些問題。在“鳥哥”的帶領(lǐng)下，輪機部很多工作才真正做到了實處。生活中，他就是這樣一個樂于傳授關(guān)心別人的人。
陳宏雀，南海216船定船老軌，一位技藝超群的老軌，一位幽默風(fēng)趣、忠于職守的老軌，有關(guān)他的一切，桃李不言，下自成蹊......
