徐增強(qiáng) 

    2013年2月某日，“云天客”輪距卸貨港日照還有不到一日航程（越南——日照）。早餐過后，做為甲板部門長的我按例檢查，督導(dǎo)甲板部人員工作情況，當(dāng)來到右舷艇甲板時(shí)，見水手長與甲板銅匠在保養(yǎng)，維修氣動(dòng)加油機(jī)。我上前叮囑并詢問了一下修理情況（當(dāng)時(shí)也并未在意，因?yàn)檫@種維修、保養(yǎng)經(jīng)常在做的），之后返回甲板辦公室。8:30左右，木匠突然跑來說：“不好了，水頭出事了?！蔽覀z急忙趕到現(xiàn)場，只見水頭右手大拇指上指節(jié)即將斷落（緊連著一層皮）。這種情況下，我馬上通知船長并叫醒二副準(zhǔn)備相關(guān)藥品。在醫(yī)務(wù)室進(jìn)行消毒、包扎處置并用冰敷降溫。同時(shí)船長跟公司聯(lián)系，按公司指示緊急調(diào)頭往長江口方向行駛，并申請直升機(jī)救援。當(dāng)時(shí)海上救助中心回復(fù)能見度不良，飛機(jī)難以起飛施救。我輪于當(dāng)晚9時(shí)許駛抵綠華山錨地，將水頭轉(zhuǎn)運(yùn)至交通艇，之后我輪原路返回，其間一直跟岸基保持溝通，得知次日凌晨四點(diǎn)方將水頭送至醫(yī)院救治。無耐，時(shí)間太久，斷指已無接洽可能，只有采取截肢的方案進(jìn)行處置。

    通過本案例，我輪吸取并總結(jié)了以下經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

    麻痹大意的思想在船員之間還是存在的，崗前培訓(xùn)和安全意識還得加強(qiáng)、深化，操作技能和協(xié)同配合還有待提高。發(fā)生此次事故，身體受傷害的是自己，無法恢復(fù)落得終身殘疾；公司及船東方面損失的是船期和金錢，船期和金錢是有價(jià)的，可人的身體是無法用金錢來衡量的！作為管理層的我們一定要不厭其煩地對船員的操作技能和安全意識進(jìn)行督促檢查，確保每一名船員高高興興上船，安安全全回家！