謝中恒  

    在中遠(yuǎn)比利時輪工作已經(jīng)快3個月了，政委問我上13000箱位船感覺怎么樣？是否與其他船有什么不同？能否寫點感想什么的”后來由于工作忙的原因，我一直沒有寫成。這幾天晚上，我靜下心來好好地理了下思路，發(fā)現(xiàn)能寫的確實太多了，但我更想寫些關(guān)于我們中遠(yuǎn)比利時輪這個團隊，記敘我們平時生活和工作中的一些瑣事，力求能最真實地表達我們這個團隊的生活及精神面貌。

　　公司安排老軌、大副和我去天津跟船，我和老軌是在常盈賓館會面后一起去高鐵站，然后在高鐵站會合大副一起去天津。我是屬于那種在陌生人面前比較拘謹(jǐn)?shù)娜?，在不熟的人面前是不肯也不敢多說話的人。一路上都是老軌和大副問我我才回答一下的，從來不主動找話題的，倒是老軌和大副話題比較多，我也樂意一直做個忠實的聽者，這種情況也是我樂意見到的，畢竟老軌和大副作為兩個部門的部門長，能相處得這么融洽，我們做為下面的兄弟也少了很多為難。

　　我記得老軌和大副說：“我們作為部門長，不要只做各自部門的部門長，而是要做全船的部門長，咱們不要過于計較分工，只要有利于船上工作和安全的，你需要我們輪機部的兄弟幫忙，我們一定幫忙，同樣我們需要甲板部幫忙的，希望也能得到你們的幫助。”大副表示贊同，上船兩個月來我親身的感受到兩個部門之間配合確實非常默契，是我進公司7年多來感覺兩部門之間相處得最好的一條船，比如說我在歐洲加油時候，盡管天氣特別冷，梯口值班的兄弟都會在第一時間通知相關(guān)兄弟來幫著帶纜、系纜，放梯子讓加油工人盡快開展工作，這無形中提高了工作效率，縮短了加油時間，為船舶的準(zhǔn)時開船提供了保障。同樣，甲板部有問題我們輪機部也會在第一時間派人協(xié)助和幫忙，比如甲板水密門故障，無法關(guān)閉，我們輪機部馬上派出兄弟進行修理，這些都讓船上工作展開起來特別順利。

　　都說不做家長不知道家長的難做，船長作為一船之長就如同是一個家長，管理著這個家庭的20多名成員，做一名好的船長不僅僅是按要求把船安全開到目的港，而且要了解這個家庭中的每個成員，因為每個人都有不同的性格和品質(zhì)，有的好動，有的安靜，有的做事穩(wěn)妥，有的思維敏捷，船長就要根據(jù)每個人的特點安排不同的任務(wù)，做到物盡其用，人盡其才，既提高了工作效率，又能讓大家在工作中獲得快樂。

　　除了工作，船長還要把這個大家庭的生活安排好，跑過船的人一般都知道，船上的生活是很辛苦的，尤其像我們這樣長航線的船舶，新鮮的蔬菜、水果不能得到有效的補給，為了克服這個問題，船長只要靠好碼頭都會親自下地給大家買新鮮的蔬菜、水果，政委為了改善大家的伙食，把發(fā)豆芽工作包了，他還會號召大家一起包餃子。

　　最讓我們覺得感動的是船上每個兄弟過生日的時候，船長和政委都精心準(zhǔn)備，大廚給船上的兄弟準(zhǔn)備豐盛的菜肴，船長會親自做出一盆長壽面，（特別說明下，船長做的面條非常好吃，每次一出鍋就被大家一搶而空）然后還讓每個船上的兄弟用彩筆簽名留念，讓每個過生日的兄弟在燭光中許下自己的心愿，最后船長和政委還代表全船兄弟送上最真誠的祝福。由于小時候家里條件不好，爸媽也從來沒有給我過生日，上班后因為常年在外工作，就更加沒有過生日這個概念了。所以每次這種場合下，盡管不是我本人過生日，但是我都覺得心里暖暖的，特別感動，感覺此時的船長，政委等領(lǐng)導(dǎo)在我們眼里已經(jīng)不再是領(lǐng)導(dǎo)，而似親人。

　　航海是個艱苦的，充滿風(fēng)險的行業(yè)，老海員把自己的一生都奉獻到了航海中，他們終生為中遠(yuǎn)服務(wù)，終生沒改變過職業(yè)，我覺得他們太值得我們尊敬了。能和他們在一個團隊工作，我真心覺得自豪，如果有人問我中遠(yuǎn)的價值和財富在哪里？那我一定會說，就是這一批批幾十年如一日服務(wù)于中遠(yuǎn)的海員，他們對中遠(yuǎn)的忠誠是用任何金錢都無法換取的。