揚遠—人生大舞臺
發(fā)布時間：2013-01-18
海員，是個古老的職業(yè)，在科學技術不發(fā)達的時代，海上探險、海上貿(mào)易造就了海員，海員促進了人類的文明與進步。
海員，更是個永恒的職業(yè)，在科學技術發(fā)達的今天，海員將伴隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展走向未來，創(chuàng)造人類更加美好的明天。
海員，具有寬廣的胸懷、堅韌不撥的毅力、活潑開朗的性格，吃苦耐勞的精神。
海員，是人類繁星點點職業(yè)中的崇高職業(yè)，
海員，為世界經(jīng)濟的發(fā)展、航運事業(yè)的進步做出了巨大的貢獻！
駕駛海船，漂洋過海，海員是一種特殊的職業(yè)。其職業(yè)特點與其它職業(yè)具有共性，但更有許多特點。我還清晰地記得第一次來到中海油南海215開始實習。面對新環(huán)境、新同事，心里甚是欣喜和好奇。從上船的第一天起，我就牢記學校老師的教導：航海是一門實踐性的科學，在工作中要多向老船員、老前輩們請教，虛心學習，熟練業(yè)務，提升技能。為此，我很快投入工作之中，從基礎業(yè)務入手，學習帶纜、打繩結、打撇纜、刷油漆等等。剛開始時有些不夠熟練和流暢，但在以后每次的實踐中，都有老水手給我講方法，講注意事項，我都虛心耐心聆聽，以使自己在下一次的工作中可以順利完成任務?，F(xiàn)在這些基本技能我已經(jīng)熟練掌握，并可以獨立順利地完成。船上閑暇時間，我都努力自覺學習，向三副學習消防、救生設備的檢查項目、檢查要點等等；翻看駕駛臺通訊導航設備說明書，并且在請求得到駕駛員同意的情況下，操作熟悉通訊導航設備。在看說明書后仍然覺得不夠明朗的地方，我都向駕駛員請教，他們都不厭其煩地示范操作，我在旁認真觀看，用心記憶。如今，上船實踐的時間將近一年，對駕駛臺的設備基本操作我已經(jīng)能夠熟練完成，獲取信息。對駕駛室信息的獲得、報警等事項，都能妥善處理，并開始了駕駛臺的獨立值班。
航行期間，值班保持瞭望，按駕駛員要求及時調(diào)整本船動向；靠泊期間，密切注意船岸聯(lián)系和人員活動安全；錨泊期間，注意四周船舶動態(tài)，發(fā)現(xiàn)走錨報告船長；大風浪時，密切注意錨位，按船長要求在某一氣象海況下及時呼請當班駕駛員到駕駛臺...每人一天值12小時的班，有時還伴有大風浪的襲擊！剛開始值班覺得很辛苦，感覺很疲憊，但隨著時間的推移和自己適時地調(diào)節(jié)，以及對值班內(nèi)容的不斷熟悉，值班也就變得輕松起來。值班的時候主要收聽高頻，注意信息交流，遇到重大事項自己把握不準時報告船長或當班駕駛員做出決策！值班的時候我非常細心和認真，我深刻體會到一名值班水手和實習生的差別：首先，作為一名值班水手身上是有責任的，要時刻留心有關本船的信息，注意本船及周圍船舶的動態(tài)，及時采取行動完成任務或避免事故的發(fā)生。有什么問題需要及時發(fā)現(xiàn)，能自己解決的自己解決，給與他方明確答復；解決不了的趕快報告船舶領導，請求指示或尋求協(xié)助。其次作為水手很多東西需要自己去動手，從船舶船體或設備的操作保養(yǎng)到日報周報以及船舶信息的獲取、整理、報告、記錄等等。再次，還得熟悉自己的應急職責，從消防、救生演習到溢油演習，都有明確的職責。在應急事故發(fā)生后，能夠處亂不驚，迅速走向自己的崗位，配合大家完成任務。作為水手雖然辛苦，但是我很慶幸自己能夠任職在水手崗位上。有這樣的崗位經(jīng)歷，我想我的目標還不是這個，我還要向高級船員發(fā)展。任頂職水手以來，我發(fā)現(xiàn)自己掌握很多東西，這是一名實習生所不能體會的，很慶幸有這個過程，也非常感謝公司的領導給我們這種機會。在今后的工作中，我會腳踏實地，盡職盡責，更加努力，出色做好自己的崗位工作。
