趙亮

    每收到一起工傷事故通報(bào)，我們一線船員的心情都很沉重，因?yàn)檫@代表著又一名船員弟兄置身于工傷的痛苦之中。按照海茵希里法則，每一起工傷事故的背后都蘊(yùn)含著數(shù)百次的違章行為。因此，要根治工傷事故，就要提高船員安全意識(shí)、徹底消除每一起違章行為。然而，受傳統(tǒng)的習(xí)慣性違章風(fēng)氣影響，根除船員的違章行為難之又難。這就要求船舶領(lǐng)導(dǎo)，要有保護(hù)船員生命的愛心、堅(jiān)持不懈的恒心和消除不安全行為的信心，用自己的全部精力做到守規(guī)盡責(zé)。

　　守規(guī)盡責(zé)，重在“責(zé)任”二字。高度的責(zé)任心是安全的基礎(chǔ)，船舶領(lǐng)導(dǎo)只有將這種責(zé)任心貫穿于船舶運(yùn)營(yíng)和維修保養(yǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，消除安全工作的所有短板，才能杜絕工傷事故。

　　無(wú)知最可悲?，F(xiàn)實(shí)生活中因?yàn)闊o(wú)知而發(fā)生的工傷事故屢見不鮮，因此安全教育和培訓(xùn)十分重要。班子成員應(yīng)注重對(duì)剛上船換班的船員進(jìn)行第一時(shí)間的安全教育，一是為了糾正接班船員以往安全觀念的誤區(qū)，二是為了提醒新接班船員盡早進(jìn)入安全警覺狀態(tài)，盡快由“要我安全”向“我要安全”的境界過(guò)渡。在安全知識(shí)方面，各公司為船舶配發(fā)了大量的專項(xiàng)培訓(xùn)材料，涵蓋了船員在船工作和生活中全部的安全注意事項(xiàng)，應(yīng)充分加以利用，及時(shí)組織集中學(xué)習(xí)或部門培訓(xùn)，用科學(xué)的安全理論知識(shí)武裝每一名船員。

　　新入司船員發(fā)生事故的幾率最大，盡管他們?cè)诠竞团汕耙呀?jīng)接受了安全培訓(xùn)，但初次進(jìn)到陌生的環(huán)境，潛在的威脅可想而知。班子成員應(yīng)從他們登船的那一刻起，就為其指定言傳身教的師傅，從熟悉船舶環(huán)境到職業(yè)健康操作學(xué)習(xí)，逐漸走向自立。

　　安全工作貴在堅(jiān)持。萬(wàn)分之一的疏漏都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，班子成員須將安全管理形成閉環(huán)模式，監(jiān)督執(zhí)行每日工前的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度、每月的安全日活動(dòng)制度、安委會(huì)活動(dòng)制度、安全管理監(jiān)督制度和即時(shí)的勞動(dòng)安全監(jiān)督員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督制度，多層次、全方位地拉開安全保護(hù)網(wǎng)。

　　遇有封閉艙室作業(yè)、明火作業(yè)、高處作業(yè)、舷外作業(yè)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核審批表上防護(hù)工作的執(zhí)行情況，責(zé)成部門長(zhǎng)或部門安全監(jiān)督員對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行工前培訓(xùn)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。發(fā)生過(guò)工傷事故的環(huán)境和工作項(xiàng)目，應(yīng)對(duì)船員進(jìn)行專項(xiàng)的安全培訓(xùn)。血的教訓(xùn)告訴我們，無(wú)論是上船初期還是面臨公休，安全這根弦永遠(yuǎn)不能放松。對(duì)于每天的工作，每名船員都應(yīng)以飽滿的精神、高度的熱情去面對(duì)，良好的心態(tài)是安全的最好保證。

　　安全離不開和諧。作為班子成員，應(yīng)該努力營(yíng)造和諧的船舶氛圍，創(chuàng)建以船員利益為基礎(chǔ)的船舶安全文化核心價(jià)值理念，從大處著眼，從小處著手，努力為船員提供舒適和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。如為探船家屬提供各種便利；置辦圖書雜志、影音器材和健身器材，為船員提供豐富的娛樂資源；定期舉辦文體及技能比賽，增添船員的生活樂趣；定期為船員體檢、理發(fā)等等。在心理健康方面，帶領(lǐng)班子成員經(jīng)常性地深入到船員房間走訪談心，以坦誠(chéng)的態(tài)度、以親人、朋友的身份取得群眾船員的信任，解決在船生活的實(shí)際困難，疏導(dǎo)思想上的各種困惑，讓船員保持健康快樂的生活。

　　安全還須用制度來(lái)保證。對(duì)于安全意識(shí)模糊、多次教育培訓(xùn)仍不能消除習(xí)慣性違章行為的個(gè)別船員，制度約束是最好的辦法。如新發(fā)海輪，有針對(duì)性地制定了安全及日常行為獎(jiǎng)懲制度，取得了顯著效果。一名因不戴安全帽而接受過(guò)經(jīng)濟(jì)處罰的輪機(jī)員很有感慨，說(shuō)從那以后，他的安全意識(shí)直線上升，即使在頭腦不清醒的患病時(shí)期，都沒有忘記進(jìn)入工作場(chǎng)所必須戴安全帽的規(guī)定。在獎(jiǎng)勵(lì)方面，新發(fā)海輪對(duì)于連續(xù)三個(gè)月未出現(xiàn)違章行為的船員積累安全獎(jiǎng)，按月遞增，直到星級(jí)驗(yàn)收時(shí)予以兌現(xiàn)。獎(jiǎng)懲措施作為船舶領(lǐng)導(dǎo)交接班的內(nèi)容保持連續(xù)性，有效地保證了其執(zhí)行的力度，成為根除違章行為的有力措施。

　　保證航行安全是船長(zhǎng)的神圣職責(zé)。船長(zhǎng)應(yīng)熟悉本船的操縱性能，熟知每個(gè)駕駛員的業(yè)務(wù)能力，遵守體系規(guī)定，確保在各種惡劣環(huán)境下安全操縱船舶；應(yīng)與政委一起充分利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，用最高的標(biāo)準(zhǔn)督促值班人員認(rèn)真瞭望，將全部精力放在船舶操縱上，不做任何與值班無(wú)關(guān)的事情，消除駕駛臺(tái)值班人員的任何違規(guī)行為。

　　總之，船舶的安全工作永無(wú)止境，船長(zhǎng)守規(guī)盡責(zé)工作沒有終點(diǎn)。只有全員參與、持之以恒，才能真正保護(hù)船員生命。每一名船員都有親人和朋友牽掛著，平安回家是船長(zhǎng)和船員最基本的共同愿望。愿我們的船長(zhǎng)和船員弟兄們，都能發(fā)自內(nèi)心地關(guān)注安全，消除不安全的違章行為，真正把安全養(yǎng)成自覺的習(xí)慣。