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      安全工作感悟
      發(fā)布時間:2013-04-23
          如果說,什么是一套船舶中最損害安全的“病癥”,那毫無疑問是職場中所說的“浮躁病”以及與此相關(guān)的“工作打折扣”現(xiàn)象,而醫(yī)治它的根本做法,就是將工作做實、做細,確保工作到位、落實到位。
          俗話說“行船三分風險”。船舶是一個流動的、充滿不穩(wěn)定因素的生產(chǎn)單位,浮動于萬里海疆,穿梭于驚濤駭浪。在船聽到最多的詞語也就是“安全”,航行安全、設(shè)備安全、人身安全等。危及“安全”的缺陷、危險源不斷在查、在整改、在分析,但缺陷、危險源仍重復(fù)性地不斷出現(xiàn),反反復(fù)復(fù)之后,使我們不難認識到:不抓落實,工作不到位,安全隱患還會卷土重來。只有將“落實到位”貫穿船舶安全生產(chǎn)全過程,才能確保公司安全管理體系有效實施和安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。做到只是“及格”,做到位才是“優(yōu)秀”。在實踐中,我深刻地體會到,抓船舶安全工作應(yīng)做到“四個到位”,即“認識到位,檢查到位、整改到位、學習到位”。
          認識到位。思想是行為的先導,是行到的指南。認識不到位就不可能有行動的到位,更不會有管理的到位。因此,統(tǒng)一思想認識,認識到位對搞好安全工作至關(guān)重要。船舶的核心就是安全不能出事,安全出問題,一切都無從談起。
          首先,要充分認識到船舶內(nèi)外部因素給安全工作帶來的威脅與挑戰(zhàn)。我們從事的是高危行業(yè),內(nèi)部因素如船員的業(yè)務(wù)技能水平、責任心,船齡、設(shè)備工況等,外部環(huán)境諸如航線航域概況,船舶密度、風流浪、高低壓氣象海況等等,這些必然給我們的安全工作帶來種種困難,對安全工作構(gòu)成威脅和挑戰(zhàn)。其次,要認識到安全工作任何主觀原因引發(fā)的小事故會造成大影響。一顆小螺絲可以影響主機的正常工作,駕駛員的一個錯誤口令、幾分鐘疏忽瞭望或水手的一個反舵都會船毀人亡的可能。因此,對我們來說,必須認識到位,安全上的任何小的失誤、事故都會造成大的影響,再者,要認識到設(shè)備陳舊與運營運營生產(chǎn)的矛盾需要發(fā)揮人的主觀性來解決。尤其老齡船,設(shè)備陳舊老化、問題層出不窮,不少船舶設(shè)備“帶病工作”等。從設(shè)備上實現(xiàn)本質(zhì)安全,短期內(nèi)很難實現(xiàn)。這就需要我們發(fā)揮人的主觀能動性,用增強人的責任心來彌補設(shè)施設(shè)備落后的缺陷。我們要認識到安全工作人人都是第一責任人。船長是安全管理的第一責任人。船員是現(xiàn)場安全的第一責任人。我們要從思想上牽固樹立這樣的觀念,即“我要安全”、“我會安全”、“我定能安全”,而不是“要我安全”。
          檢查到位。抓安全,必須認真履行定期檢查制度,找問題、查漏洞。要堅持行之有效的月度隱患排查、船舶安全管理自查制度,以嚴肅認真的態(tài)度,堅持“嚴、細、實、恒、勤”,不走過場,不流于形式,切實起到檢查督促的作用。在當前,定期檢查仍是做好船舶安全管理工作的一項有效手段。檢查的目的是發(fā)現(xiàn)問題,及時改進,防止事故發(fā)生,因而檢查必須鐵面無私,寧當惡人不當罪人。要把定期隱患排查和隨機的動態(tài)檢查、抽查結(jié)合起來,提高檢查的效果。要善于選配檢查人員,擴大參與范圍、增強檢查推動力。同時,檢查要在“PSC/FSC檢查”的前頭,進而提高迎檢能力和通過率。要強化檢查后續(xù)工作,督促落實隱患整改。對檢查出來的問題必須提出整改措施,加強督促落實,及時整改。對每次檢查出來的問題要認真梳理,總結(jié)分析,舉一反三,杜絕屢查屢犯現(xiàn)象。要建立檢查回訪制度,定期跟蹤整改情況,保證檢查效果。
          整改到位。在抓安全工作的過程中,必須落實隱患整改,確保整改時效和整改質(zhì)量。隱患一日不除,船舶永無寧日。隱患治理始終是船舶安全管理的重頭戲,危及生產(chǎn)的隱患,要及時整改,一時整改不了的必須落實責任制,采取有效措施加強防范和監(jiān)控,確保事故不發(fā)生。強化和落實責任制,必須堅持“四不放過”原則。對事故的處理要做到“誰主管誰負責”及“事故原因不查清楚不放過、責任人員不受處理不放過,整改措施不落實不放過,船員不受到教育不放過”。讓大家都充分認識到安全工作的重要性,從而增強搞好安全工作的自覺性。
          學習到位。要建設(shè)學習型船員氛圍,注重船員團隊培訓學習。我們面臨激烈的市場競爭,要適應(yīng)競爭,就必須注重學習、善于學習。無論我們從事什么工作,都需要不斷的學習和提高,搞好安全工作,需要我們具備一定的專業(yè)知識和技能,要成為船舶安全管理的行家里手就更需要學習。船員利用在船動態(tài)實踐,定期總結(jié),公休再培訓再提高等方式,豐富學習形式,營造學習氛圍,確保學習到位,使每位船員不僅適任崗位,更應(yīng)該勝任崗位。 
          “到位不到位,相差一百倍”。認識到位、檢查到位、整改到位、學習到位,把每個環(huán)節(jié)都做到位?!暗轿皇秦熑?、是要求、是本職、要時刻認清自己的職位,時刻明白崗位對自己的要求,時刻牢記自己的本職,只有養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng),認真履行職責,才能不失位、不缺位?!暗轿弧本褪锹鋵?,要想盡一切辦法去落實自己的責任、完成每天的目標,將工作做實、抓細,方才做到“事事日清日畢,船行萬里萬安”。
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