安全生產(chǎn)是航運(yùn)企業(yè)須臾不可放松的重要工作，每一艘船舶都必須牢固樹立安全理念，緊繃安全生產(chǎn)這根弦，堅(jiān)持依規(guī)從嚴(yán)管理，為航運(yùn)企業(yè)生存和發(fā)展提供可靠的安全支撐。

為效管

船舶安全管理的最終目的是提升企業(yè)質(zhì)效。要牢固樹立“管為效”和“為效管”的思想，既不以犧牲企業(yè)效益為代價(jià)消極保安全，也不以犧牲船員生命為代價(jià)盲目蠻干；要善于科學(xué)統(tǒng)籌、安全生產(chǎn)；既能統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)能力的提升，又能通過科學(xué)嚴(yán)密組織最大限度地減少不必要的企業(yè)損失。

依法管

嚴(yán)格依據(jù)規(guī)章制度規(guī)范船舶建設(shè)和管理秩序，該抓生產(chǎn)則風(fēng)雨無阻、事不過夜，該搞教育則雷打不動(dòng)從嚴(yán)施教，始終保持各項(xiàng)活動(dòng)的規(guī)范性、連續(xù)性；堅(jiān)持依法指導(dǎo)和開展工作，按職責(zé)、按權(quán)限、按層級(jí)抓工作搞生產(chǎn)，使船舶在制度中活動(dòng)、在秩序中運(yùn)營(yíng)。

預(yù)防管

預(yù)則立，不預(yù)則廢。船舶安全管理必須按照事物發(fā)展的規(guī)律和當(dāng)前動(dòng)向做好預(yù)測(cè)預(yù)防。要加強(qiáng)情況搜集研判，搞好分析預(yù)測(cè)，善于發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的不安全、不穩(wěn)定因素，定期統(tǒng)計(jì)分析事故案件、災(zāi)情疫情、突發(fā)事件以及嚴(yán)重違規(guī)違紀(jì)問題等情況，為更好地決策和指導(dǎo)工作提供依據(jù)。要把可能出現(xiàn)的事故問題提前想清楚，拿出切實(shí)可行的措施辦法，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

精確管

船舶安全管理必須定人、定責(zé)、定目標(biāo)，要明確各級(jí)安全管理職責(zé)，知道每件事情、每項(xiàng)工作誰(shuí)來負(fù)責(zé)、負(fù)什么責(zé)、怎樣負(fù)責(zé)，確保安全分析、預(yù)防處置精準(zhǔn)，安全設(shè)施要求標(biāo)準(zhǔn)齊全，安全活動(dòng)正確規(guī)范。

揭短管

船舶安全管理的重要途徑是發(fā)現(xiàn)矛盾、解決問題。要牢固樹立在發(fā)現(xiàn)矛盾和解決問題中求發(fā)展、搞生產(chǎn)的指導(dǎo)思想，大力倡導(dǎo)不掩蓋矛盾的好作風(fēng)、不怕批評(píng)亮丑的好作風(fēng)，大力倡導(dǎo)發(fā)現(xiàn)問題和矛盾是職責(zé)、是擔(dān)當(dāng)，解決問題推動(dòng)發(fā)展是能力的認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決摒棄“老好人”思想，以較真碰硬的精神抓好船舶安全管理工作。

全員管

船舶安全管理人人有責(zé)，安全管理是全員全方位的大管理。必須實(shí)施聯(lián)合管理、綜合管理、同頻管理、齊心管理，切實(shí)形成船上“一盤棋”的管理格局。安全管理必須形成整體合力，要善于從一些現(xiàn)象中發(fā)現(xiàn)安全管理的綜合系統(tǒng)問題，不是簡(jiǎn)單處理，而是舉一反三、由表及里，實(shí)施綜合治理。

真情管

船舶安全管理的重點(diǎn)是管住人，管人的重點(diǎn)是管思想，管住思想的基本途徑就是加強(qiáng)思想政治教育，用真心換真情。要確保一級(jí)管住一級(jí)，船舶領(lǐng)導(dǎo)要管好干部船員，做到"營(yíng)思想、管行為、管職責(zé)、管能力、管效益、管作風(fēng)”；部門領(lǐng)導(dǎo)要管好普通船員，做到“愛船員、知船員、幫船員、帶船員”，積極探索思想管理、行為管理、情感管理、社會(huì)管理、心理管理等科學(xué)方法，不斷提高船舶安全管理科學(xué)化水平。

來源：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)報(bào)