——記上海中遠(yuǎn)船務(wù)“亮劍班組”先進(jìn)典型“航修一號”
肖雪蓮 汪強(qiáng)
“航修一號”是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司所屬上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司的一艘有著38年船齡的多功能工作船。近年來，“航修一號”以“一目了然”工程推進(jìn)、班組化建設(shè)、提質(zhì)增效和改革發(fā)展為契機(jī)，自我挖潛，精益管理，取得良好成效，多次贏得公司及上級褒揚(yáng)。開春，筆者登上了老驥伏櫪的“航修一號”，去探尋它榮譽(yù)背后的那些人和事……
“一目了然”催生主動(dòng)思考
跨過舷梯登上甲板，直入眼簾標(biāo)識清晰、定置規(guī)范的一幕幕，讓人不禁對她年近四旬的船齡產(chǎn)生懷疑。交談中我們得知，“航修一號”“一目了然”工程建設(shè)早在2009年就已成為原中遠(yuǎn)船務(wù)系統(tǒng)的標(biāo)桿。在推進(jìn)之初，船員們發(fā)揚(yáng)愚公移山精神，一點(diǎn)一滴將破舊銹蝕的老船打造得面目一新：管子設(shè)備分類明確、設(shè)施材料標(biāo)識清楚、備件擺放規(guī)范有序……
年初，公司領(lǐng)導(dǎo)提出了“立足崗位，履職盡責(zé)，主動(dòng)思考，主動(dòng)管理”的要求，于是，船員們又定下了“為老船‘拉皮整容’”的小目標(biāo)。
說干就干！船員們利用生產(chǎn)間隙，對5T吊機(jī)、大桅、生活區(qū)外墻進(jìn)行敲鏟，打磨，油漆；換新霉?fàn)€的天花板，改造銹蝕的衛(wèi)生間……在對機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一顏色定置時(shí)，為避免不同顏色的油漆相互混雜，船員們花費(fèi)大量精力用毛筆對設(shè)備進(jìn)行色塊涂描。“航修一號”班組在小小毛筆的撇捺描繪間，畫出了一目了然和精益管理的大“視”界。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)彰顯“亮劍”
多年來，“航修一號”在亮劍文化熏陶下，早已練就了“有求必應(yīng)，隨叫隨到”的執(zhí)行力。船員深更半夜睡得正酣被對講機(jī)叫醒是家常便飯。寒風(fēng)凜冽夜，被窩再溫暖，也絕不貪戀一分鐘！接到緊急任務(wù)，班組員工即使已在回家路上，也毅然折返，立馬投入“戰(zhàn)斗”……船員們總說：“這正是我們的光榮使命?！?/span>
“輝煌”號郵輪修理期間，正值中秋佳節(jié)，但為了順利啃下這塊“硬骨頭”，“航修一號”13名船員主動(dòng)放棄休假，全身心投入搶修戰(zhàn)斗。某年的中秋夜傾盆大雨，13名船員在上海外灘璨燦通明的霓虹見證下，將輝煌輪重達(dá)4.5T的大體積故障發(fā)電機(jī)順利吊運(yùn)下船。那一刻，他們的身姿被定格為黃浦江上最美的風(fēng)景。
班組建設(shè)促進(jìn)管理提升
班組化建設(shè)工作推進(jìn)之初，“航修一號”便主動(dòng)要求成立班組。船長帶領(lǐng)船員迎難而上，智慧“亮劍”，對船舶開展拉網(wǎng)式自檢和建設(shè)：老舊駕駛室全盤更新，機(jī)艙徹底維護(hù)保養(yǎng)，整修生活區(qū)……特別是船員自己動(dòng)手排版設(shè)計(jì)了別具風(fēng)格的班組管理看板，“四個(gè)一”理念、“亮劍”文化、安全質(zhì)量、自主管理等內(nèi)容一應(yīng)俱全。
為形象呈現(xiàn)班組建設(shè)成效，幾名年輕員工大膽提出增設(shè)月度“最優(yōu)”和“差評”對比看板，在全體成員經(jīng)過“要面子”還是“要管理”的反復(fù)討論后，措施正式實(shí)施。實(shí)施之初，被掛“差評”的員工心里有疙瘩，班長便單獨(dú)找他談心交流，使他從心底真正認(rèn)識到班組管理的初衷。自那以后，這名員工不但沒再上過“差評”，反而事事走在前列。
創(chuàng)新出成果。在船員的共同努力下，“航修一號”班組建設(shè)水平持續(xù)提升，連年獲評公司“亮劍班組”，并作為標(biāo)桿推廣。
降本增效屢現(xiàn)“工匠精神”
從老船長到新船長，“航修一號”一直保持著“三勤一細(xì)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，即：勤保養(yǎng)、勤維修、勤練兵、細(xì)臺(tái)賬，船員們更是養(yǎng)成了一空下來就拿著維修工具在船上敲打巡檢的習(xí)慣，他們用匠人精神將降本增效工作切實(shí)落到實(shí)處。
采訪中，我們目之所及美觀大方的班組管理看板，整潔干凈的天花板吊頂，結(jié)實(shí)漂亮的駕駛艙地板，整改一新的衛(wèi)生間……這些看上去絕不亞于專業(yè)水平的作品，均是班組成員平時(shí)巧做有心人，利用修船余料精心打造而成。
班組一位50歲的船員是起重工出身，為能更加密切地參與“航修一號”的工作，他兩年前開始自學(xué)木工，從粗到細(xì)，久經(jīng)磨煉，現(xiàn)在屢出精品。就在年前，他又以優(yōu)異的成績順利通過了輪機(jī)員考試……一位老船員在工作中表現(xiàn)出的執(zhí)著匠心，正是“航修一號”班組精益求精的縮影。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，近年來，“航修一號”班組對船上設(shè)備設(shè)施的自維自保，累計(jì)為公司節(jié)約各項(xiàng)成本約50萬元。僅2016年，就推出了“船舶靠墊改裝”“航修一號淡水艙自行清潔”“吊機(jī)自修”等多個(gè)降本增效項(xiàng)目，榮獲公司“創(chuàng)新創(chuàng)效”表彰。
采訪中，我們被班組成員昂揚(yáng)的激情和強(qiáng)大的凝聚力深深震撼。一艘久經(jīng)滄桑的老船，一群來自五湖四海的船員，一份長年漂浮于水上的單調(diào)工作……是什么讓13名成員對班組有著如家般的摯愛？
一名加入“航修一號”班組不久的新船員的一番話，道出了這個(gè)“亮劍班組”背后的精神支撐：“來船上不足兩個(gè)月，我就為咱班組黨員同志在日常工作、生活中的模范帶頭作用和強(qiáng)悍執(zhí)行力所折服?！?/span>
去年，黨委成立了塢修黨支部，這為“航修一號”班組爭創(chuàng)先進(jìn)提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織保障。中秋前夕，船上食材即將耗盡，未辦理邊防登輪許可證的船員無法就近上岸采購。支部書記了解到船上的困難后，冒雨為節(jié)日堅(jiān)守崗位的同事送來了美味的節(jié)日午餐。當(dāng)圍坐在一起吃著團(tuán)圓飯，組織的關(guān)懷暖了，大家的心也更近了。
蒼龍日暮還行雨，老樹春深更著花。“航修一號”老了，38年，早已是船舶的遲暮之年；但“航修一號”又依然年輕，因?yàn)樵凇八膫€(gè)一”理念引領(lǐng)下，她正以飽滿的激情和昂揚(yáng)的斗志，在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工開局之年，為企業(yè)提質(zhì)增效和改革發(fā)展砥礪奉獻(xiàn)。
